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道路交通标志牌安装规范与制作技术详解
作者：恒投杆【gǎn】件厂【chǎng】 发【fā】布时间：2024-9-21 04:06 浏览：
交通标【biāo】志，用【yòng】文字或符号传递引导、限制【zhì】、警告【gào】或指【zhǐ】示信息【xī】的道路设施。又称道路标志【zhì】、道路交通标志,在交【jiāo】通【tōng】标【biāo】志中一般是以安全【quán】、设置醒目、清【qīng】晰、明亮的交通标志【zhì】是实【shí】施交通【tōng】管理，保证道路交通安全、顺畅的重要措施。
交通标志有【yǒu】多种类型，可用各种【zhǒng】方式区分为：主要标【biāo】志和【hé】辅助【zhù】标【biāo】志；可动式标志【zhì】和固定式标志【zhì】；照明标志、发光标志和反光标志【zhì】；以【yǐ】及【jí】反映行车环境变化的【de】可变信【xìn】息标志【zhì】。
交通标志制作要求
可采【cǎi】用铝合金板、挤压成型的【de】铝合金型材、薄钢板、合【hé】成【chéng】树脂类板材【cái】等制【zhì】造，所用材料应符合现行【háng】《公路交通标志【zhì】板》(TI'/T279)的【de】规定【dìng】，厚度应根据计【jì】算确定。
支撑结构
(1)交通标志立柱【zhù】、横梁等【děng】可采用钢管、H型钢、槽钢及钢筋【jīn】混凝土等材【cái】料制作，钢【gāng】管顶【dǐng】端应设置【zhì】柱帽，钢构件应进【jìn】行防【fáng】腐处【chù】理。
(2)交【jiāo】通标志应设置【zhì】钢筋混凝土基础，位于桥【qiáo】梁【liáng】段的单【dān】柱式交【jiāo】通标志可【kě】采用钢结构【gòu】附着在桥【qiáo】梁上。
2、交通标志结构【gòu】应按【àn】承【chéng】载能力极【jí】限状态【tài】和正常使用极限【xiàn】状态进行设计，并应同时满【mǎn】足构造和工【gōng】艺方【fāng】面的要求。
3、交通标志的结构重要性系数可分为两个等级:
(1)位于高速公【gōng】路【lù】、一级公路七的悬臂式、门架式【shì】交通标志【zhì】，结构重要【yào】性系数
(2)位【wèi】于高速公路、一级公路【lù】上的【de】其他类型【xíng】的交通【tōng】标志及位【wèi】于其他等级公路上的【de】交通标志【zhì】。
4、交通标志【zhì】结构的荷【hé】载计【jì】算与【yǔ】组【zǔ】合、极限状【zhuàng】态设计方法、地基基础的设【shè】计应符合现【xiàn】行《公路桥【qiáo】涵设计通用规范》(JTCD60)、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024)、《钢结构设计【jì】规范【fàn】》(JB50017)和《道路交通标【biāo】志和标【biāo】线》(JB5768)等的【de】规定。
安装规范要求
交通标【biāo】志【zhì】的支撑方式可【kě】分为柱式【shì】、悬臂式、门架式、附着式四种。
交通标【biāo】志支撑【chēng】方式应根据交【jiāo】通量、车型构成、车道数【shù】、沿线【xiàn】构造物分布、
支撑方式
风荷载大小以及路侧条件等因素综合确定。
(1)警告【gào】、禁令【lìng】、指示标志和小【xiǎo】尺寸指路标【biāo】志宜采用单柱式支【zhī】撑方式，中、大型指【zhǐ】路标【biāo】志【zhì】可采用双柱或多柱式支撑方式。
(2)当符合下列条件时，根据需要【yào】可采用悬【xuán】臂【bì】式或【huò】门架式等悬空支撑方式【shì】(版面内容少时，宜采【cǎi】用悬【xuán】臂式):
①交通量达到或接近设计通行能力时;
②互通式立交的设计很复杂时;
③单向有三个或三个以上车道时;
④互通式立体交叉间距较近时;
⑤出口为多车道时;
⑥大型车辆所占比例很大时;
⑦穿越【yuè】多个互通式立体【tǐ】交叉、为保持标志信息设置位置【zhì】的【de】一致性时【shí】;
⑧路侧安装空间不足或受遮挡时;
⑨连接两条高速公路之间的枢纽互通时;
⑩出口匝道为左向出口时;
(3)公路沿【yán】线【xiàn】设置有上跨天【tiān】桥等构造物【wù】，路侧设置【zhì】有高挡土墙、照明灯杆等时，交通【tōng】标志在满【mǎn】足公路建【jiàn】筑限界要求的前【qián】提下，可以采用附着式支【zhī】撑方式。 返回
交通标志有【yǒu】多种类型，可用各种【zhǒng】方式区分为：主要标【biāo】志和【hé】辅助【zhù】标【biāo】志；可动式标志【zhì】和固定式标志【zhì】；照明标志、发光标志和反光标志【zhì】；以【yǐ】及【jí】反映行车环境变化的【de】可变信【xìn】息标志【zhì】。
交通标志制作要求
可采【cǎi】用铝合金板、挤压成型的【de】铝合金型材、薄钢板、合【hé】成【chéng】树脂类板材【cái】等制【zhì】造，所用材料应符合现行【háng】《公路交通标志【zhì】板》(TI'/T279)的【de】规定【dìng】，厚度应根据计【jì】算确定。
支撑结构
(1)交通标志立柱【zhù】、横梁等【děng】可采用钢管、H型钢、槽钢及钢筋【jīn】混凝土等材【cái】料制作，钢【gāng】管顶【dǐng】端应设置【zhì】柱帽，钢构件应进【jìn】行防【fáng】腐处【chù】理。
(2)交【jiāo】通标志应设置【zhì】钢筋混凝土基础，位于桥【qiáo】梁【liáng】段的单【dān】柱式交【jiāo】通标志可【kě】采用钢结构【gòu】附着在桥【qiáo】梁上。
2、交通标志结构【gòu】应按【àn】承【chéng】载能力极【jí】限状态【tài】和正常使用极限【xiàn】状态进行设计，并应同时满【mǎn】足构造和工【gōng】艺方【fāng】面的要求。
3、交通标志的结构重要性系数可分为两个等级:
(1)位于高速公【gōng】路【lù】、一级公路七的悬臂式、门架式【shì】交通标志【zhì】，结构重要【yào】性系数
(2)位【wèi】于高速公路、一级公路【lù】上的【de】其他类型【xíng】的交通【tōng】标志及位【wèi】于其他等级公路上的【de】交通标志【zhì】。
4、交通标志【zhì】结构的荷【hé】载计【jì】算与【yǔ】组【zǔ】合、极限状【zhuàng】态设计方法、地基基础的设【shè】计应符合现【xiàn】行《公路桥【qiáo】涵设计通用规范》(JTCD60)、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024)、《钢结构设计【jì】规范【fàn】》(JB50017)和《道路交通标【biāo】志和标【biāo】线》(JB5768)等的【de】规定。
安装规范要求
交通标【biāo】志【zhì】的支撑方式可【kě】分为柱式【shì】、悬臂式、门架式、附着式四种。
交通标【biāo】志支撑【chēng】方式应根据交【jiāo】通量、车型构成、车道数【shù】、沿线【xiàn】构造物分布、
支撑方式
风荷载大小以及路侧条件等因素综合确定。
(1)警告【gào】、禁令【lìng】、指示标志和小【xiǎo】尺寸指路标【biāo】志宜采用单柱式支【zhī】撑方式，中、大型指【zhǐ】路标【biāo】志【zhì】可采用双柱或多柱式支撑方式。
(2)当符合下列条件时，根据需要【yào】可采用悬【xuán】臂【bì】式或【huò】门架式等悬空支撑方式【shì】(版面内容少时，宜采【cǎi】用悬【xuán】臂式):
①交通量达到或接近设计通行能力时;
②互通式立交的设计很复杂时;
③单向有三个或三个以上车道时;
④互通式立体交叉间距较近时;
⑤出口为多车道时;
⑥大型车辆所占比例很大时;
⑦穿越【yuè】多个互通式立体【tǐ】交叉、为保持标志信息设置位置【zhì】的【de】一致性时【shí】;
⑧路侧安装空间不足或受遮挡时;
⑨连接两条高速公路之间的枢纽互通时;
⑩出口匝道为左向出口时;
(3)公路沿【yán】线【xiàn】设置有上跨天【tiān】桥等构造物【wù】，路侧设置【zhì】有高挡土墙、照明灯杆等时，交通【tōng】标志在满【mǎn】足公路建【jiàn】筑限界要求的前【qián】提下，可以采用附着式支【zhī】撑方式。 返回
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